6月重卡市場(chǎng)延續增長(cháng)勢頭，行業(yè)整體形勢仍處于緩慢復蘇階段。

　　根據各家重卡企業(yè)透露的銷(xiāo)售數據，今年6月，我國重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型約7.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)34％，環(huán)比下降4.4％。今年1——6月，國內重卡市場(chǎng)累計銷(xiāo)量47.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)25％，增速較上年同期提升了1個(gè)百分點(diǎn)。

　　4家重卡企業(yè)銷(xiāo)量破萬(wàn)

　　6月，國內重卡市場(chǎng)穩中有進(jìn)，8家企業(yè)實(shí)現同比增長(cháng)，其中4家漲幅超50％；中國重汽、一汽解放、東風(fēng)公司、陜汽集團4家企業(yè)月銷(xiāo)破萬(wàn)輛。

　　具體來(lái)看，6月，中國重汽以銷(xiāo)售1.9萬(wàn)輛、同比增長(cháng)109％的亮眼成績(jì)，繼續蟬聯(lián)榜首；1——6月，中國重汽累計銷(xiāo)量約12.78萬(wàn)輛，同比增長(cháng)44％，市場(chǎng)占有率為26.9％。陜汽集團6月銷(xiāo)售重卡約1.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13％，排名行業(yè)第二；1——6月，陜汽集團累計銷(xiāo)售重卡約7.83萬(wàn)輛，同比增長(cháng)42％，市場(chǎng)占有率為16.5％。6月，一汽解放銷(xiāo)售重卡約1.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)31％，月銷(xiāo)量排名第三；1——6月，一汽解放累計銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約9.11萬(wàn)輛，同比增長(cháng)20％，市場(chǎng)占有率達19.1％。東風(fēng)公司6月銷(xiāo)售重卡約1.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)26％，排名第四；1——6月，東風(fēng)公司累計銷(xiāo)量7.95萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11％，市場(chǎng)占有率為16.7％。6月，福田汽車(chē)銷(xiāo)售重卡約6300輛，位列月度第五；1——6月，福田汽車(chē)累計銷(xiāo)售重卡約4.72萬(wàn)輛，同比增長(cháng)22％，市場(chǎng)占有率為9.9％。

　　6月，大運重卡銷(xiāo)量2526輛，同比增長(cháng)59％，排名第六；1——6月，大運重卡累計銷(xiāo)量1.28萬(wàn)輛，同比增長(cháng)17％，市場(chǎng)占有率為2.7％。徐工重卡6月銷(xiāo)量1850輛，同比下降7％，排名第七；1——6月，徐工重卡累計銷(xiāo)量9070輛，同比增長(cháng)16％，市場(chǎng)占有率為1.9％。江淮重卡6月銷(xiāo)量1200輛，同比增長(cháng)81％，位列第八；1——6月，江淮重卡累計銷(xiāo)量9150輛，同比增長(cháng)27％，市場(chǎng)占有率為1.9％。6月，北奔重卡銷(xiāo)量1160輛，同比增長(cháng)13％，排名第九；1——6月，北奔重卡累計銷(xiāo)量5294輛，同比增長(cháng)46％，市場(chǎng)占有率為1.1％。6月，上汽紅巖銷(xiāo)售重卡800輛，同比增長(cháng)67％，位列第十；1——6月，上汽紅巖累計銷(xiāo)售重卡4388輛，同比下降52％，市場(chǎng)占有率為0.9％。

　　從市場(chǎng)占有率來(lái)看，6月，排名前10的重卡企業(yè)累計銷(xiāo)量達7.1萬(wàn)輛，合計市場(chǎng)份額97.1％，比去年同期擴大0.6個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。

　　出口市場(chǎng)成主要支撐

　　6月重卡市場(chǎng)實(shí)現同比增長(cháng)，主要有以下幾方面原因：

　　第一，部分重卡企業(yè)為了沖擊半年目標，推高了6月開(kāi)票銷(xiāo)量；第二，由于去年同期銷(xiāo)量基數較低（5.51萬(wàn)輛），為今年6月重卡市場(chǎng)同比增長(cháng)創(chuàng )造了條件；第三，2023年以來(lái)，被壓抑的換車(chē)需求逐步釋放，從而帶來(lái)較好的銷(xiāo)量表現；第四，重卡細分市場(chǎng)復蘇明顯，尤其是天然氣重卡市場(chǎng)持續高歌猛進(jìn)，6月實(shí)現同比、環(huán)比雙增長(cháng)；第五，今年以來(lái)，出口市場(chǎng)持續向好。6月，重卡出口保持強勁勢頭，出口量同比增長(cháng)超50％，成為拉動(dòng)重卡市場(chǎng)增長(cháng)的主要驅動(dòng)力。

　　在業(yè)內專(zhuān)家看來(lái)，中國重卡出口已從量變走向質(zhì)變?！耙粠б宦贰背h帶動(dòng)沿線(xiàn)國家和地區基建需求提升，加之海外市場(chǎng)前期積壓的剛性運輸需求大量釋放，有力地推動(dòng)了我國重卡出口銷(xiāo)量的增長(cháng)。另外，我國重型卡車(chē)在海外市場(chǎng)已具備一定的競爭力和市場(chǎng)基礎，且技術(shù)水平不斷提升，未來(lái)出口量有望延續增長(cháng)態(tài)勢。

　　不過(guò)，值得注意的是，盡管6月重卡銷(xiāo)量較去年同期有了大幅增長(cháng)，但廠(chǎng)商訂單及終端銷(xiāo)量卻遠不及預期，公路運輸市場(chǎng)也沒(méi)有明顯復蘇跡象，導致重卡市場(chǎng)連續三個(gè)月出現環(huán)比下降。

　　對此，有業(yè)內人士指出，年后復蘇的購車(chē)需求自3月下旬以來(lái)已明顯減弱，6月重卡銷(xiāo)量環(huán)比下滑，表明該市場(chǎng)形勢仍不容樂(lè )觀(guān)，同時(shí)也傳遞出未來(lái)市場(chǎng)或將“變冷”的信號。

　　下半年市場(chǎng)回暖值得期待

　　盡管上半年重卡行業(yè)面臨諸多不確定因素，但隨著(zhù)經(jīng)濟逐步復蘇，消費需求正逐步釋放，業(yè)內對下半年市場(chǎng)回暖依然抱有期待。

　　一汽解放相關(guān)負責人表示，下半年，在消費逐步回暖、房地產(chǎn)投資筑底企穩、基建投資持續走強以及物流運輸需求不斷提升的作用下，工程類(lèi)重卡、運輸類(lèi)重卡等車(chē)型銷(xiāo)量有望持續增長(cháng)，推動(dòng)2023年重卡市場(chǎng)觸底反彈。同時(shí)，隨著(zhù)我國汽車(chē)排放標準的切換，將加速?lài)?、國四柴油?chē)的淘汰，帶來(lái)更新?lián)Q代需求，進(jìn)一步帶動(dòng)重卡銷(xiāo)量增長(cháng)。

　　福田汽車(chē)方面也表示，隨著(zhù)經(jīng)濟回暖速度的加快以及相關(guān)利好政策的實(shí)施，重卡行業(yè)需求將明顯復蘇。下半年，在穩增長(cháng)、穩預期、穩消費等政策的作用下，重卡整體銷(xiāo)量將實(shí)現大幅提升，預計全年總銷(xiāo)量有望達到85萬(wàn)——90萬(wàn)輛，同比增長(cháng)25％——30％。

　　“今年下半年，在物流市場(chǎng)逐步回暖的推動(dòng)下，重卡行業(yè)的需求將持續釋放，為短期市場(chǎng)增長(cháng)提供助力。與此同時(shí)，各地促消費、穩地產(chǎn)的相關(guān)政策也在持續加碼，新能源重卡和海外市場(chǎng)依然會(huì )保持強勁增長(cháng)態(tài)勢，這些利好因素將帶動(dòng)重卡銷(xiāo)量穩步提升?！鄙虾Ｊ兄乜ń?jīng)銷(xiāo)商劉志文告訴記者。

　　在談及2023年重卡市場(chǎng)走勢時(shí)，國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長(cháng)、商用車(chē)市場(chǎng)研究組組長(cháng)謝國平指出，今年是商用車(chē)行業(yè)的復蘇之年，各個(gè)細分市場(chǎng)都會(huì )呈現平穩向上的發(fā)展勢頭。在重卡領(lǐng)域，隨著(zhù)國內經(jīng)濟復蘇向好，整個(gè)物流市場(chǎng)環(huán)境將明顯好轉，車(chē)多貨少的局面也會(huì )得到一定改善，這將進(jìn)一步提升用戶(hù)的購車(chē)積極性。另外，2023年也是多項利好政策落地執行的關(guān)鍵年份，這些政策都會(huì )形成正向的帶動(dòng)作用，為重卡市場(chǎng)復蘇提供有力支撐。